美卓卡车车斗是一款独特的轻质复合型卡车车斗,结合了钢和橡胶的优点,其设计使运输成本更低、工作环境更安全以及运载量最大化。
运载量更大
美卓卡车车斗的重量比传统的钢衬卡车车斗轻20-30%,可使每一趟卡车都能运输更多物料,从而提高工作效率。
维修量减少
美卓卡车车斗橡胶衬板的磨损寿命比传统钢衬板提高6倍,可大幅减少维修量。由于橡胶衬板的模块化设计,在检修时,也只需更换已磨损的衬板。因采用螺栓固定方式,更换快捷、方便,无需焊接。
工作环境更好
美卓卡车车斗是一项关乎员工健康安全的投资。由于使用橡胶衬板,美卓卡车车斗的驾驶舒适性远优于传统钢衬卡车车斗。经过实践验证,其具有减少50%噪声和降低97%振动强度的优势,可显著改善卡车驾驶员的工作环境。
无车斗粘料
每个美卓卡车车斗均按照定制解决方案设计,符合特定的操作要求。这意味着该产品适用于所有工况。选用美卓的高弹性橡胶衬板,可以防止粘性物料堆积在卡车车斗内(也称为卡车回料)。车斗无粘料,即可以充分利用车斗的全部容积,以实现最高运载量,从而提高运营效率。
油耗更低
美卓卡车车斗重量更轻,加上更大的运载量,相当于吨矿运输燃油消耗更低。空车回程时,更轻的车斗消耗的燃料更少。
以最低的重量实现磨损寿命最大化
具有弹性的天然橡胶可吸收作业过程中每一次冲击的能量,防止其冲击车架,因此在橡胶衬板下方可以使用比平常更轻的高强度结构钢车架。正因为此,车斗才能以最低的重量吸收最大的冲击力。
螺栓固定,无需焊接
美卓卡车车斗橡胶衬板采用模块化设计,均使用预焊接螺栓固定。只需单独更换已磨损的衬板,且更换时无需焊接或氧乙炔切割。
磨损寿命提高6倍以上
高质量橡胶具有卓越的缓冲冲击和减振性能,在不同应用中被广泛用于降低应力、减少变形。由于其高弹性和材料特性,冲击产生的能量被有效地吸收到橡胶中,并以散热方式排出。
美卓卡车车斗橡胶衬板的使用寿命比常规钢衬板高出6倍。为达到最佳效果,美卓会根据您的应用工况定制卡车车斗橡胶衬板。根据冲击角和下落高度等因素,可以在不同的部位采用不同厚度的橡胶衬板。
下表以几种精选的车型为例,比较了原厂卡车车斗和美卓卡车车斗的典型重量和容积。这些只是常见车型的示例——美卓卡车车斗适用于所有常见的卡车车型。联系我们,了解更多详情!
车型 | 应用 | 标准原厂车斗 (KG) | 美卓卡车车斗(KG) |
---|---|---|---|
Komatsu 465 | 煤 | 13,500 | 10,500 |
CAT 775 | 硬岩 | 20,500 | 13,500 |
CAT 777 | 硬岩 | 21,700 | 17,500 |
Hitachi 3500 | 硬岩 | 38,800 | 30,500 |
CAT 793 | 煤 | 31,000 | 26,500 |
Komatsu 830-5 | 硬岩 | 44,000 | 38,900 |
Belaz 75306 | 硬岩 | 47,400 | 32,500 |
Komatsu 930-5 | 硬岩 | 57,000 | 45,900 |
容积
车型 | 应用 | 标准原厂车斗 (M3) | 美卓卡车车斗 (M3) |
---|---|---|---|
Komatsu 465 | 煤 | 64 | 66 |
CAT 775 | 硬岩 | 43 | 50 |
CAT 777 | 硬岩 | 59.5 | 65.3 |
CAT 793 | 煤 | 160 | 180 |
Komatsu 830-5 | 硬岩 | 113 | 117.5 |
Belaz 75306 | 硬岩 | 118 | 128 |
Komatsu 930-5 | 硬岩 | 148 | 155 |